危言聳聽?x86處理器長達(dá)18年的設(shè)計(jì)缺陷曝光
發(fā)布時(shí)間:2015-09-30 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】美國巴特爾紀(jì)念研究所信息安全研究員克里斯托弗·多瑪斯(Christopher Domas)周四在黑帽安全大會上表示,利用英特爾x86處理器的一個(gè)漏洞,黑客可以在計(jì)算機(jī)底層固件中安裝rootkit惡意軟件。這一漏洞早在1997年就已存在。
通過這一漏洞,攻擊者可以在處理器的“系統(tǒng)管理模式”中安裝rootkit。“系統(tǒng)管理模式”是一塊受保護(hù)的代碼,用于支持當(dāng)代計(jì)算機(jī)中的所有固件安全功能。
在成功安裝之后,這樣的rootkit可被用于發(fā)動毀滅性攻擊,例如破壞UEFI(統(tǒng)一可擴(kuò)展固件接口)和BIOS,甚至在系統(tǒng)重裝之后重新感染系統(tǒng)。而“安全啟動”等保護(hù)功能也無法帶來幫助,因?yàn)檫@些功能同樣依賴于“系統(tǒng)管理模式”。多瑪斯指出,這樣的攻擊實(shí)際上破壞了硬件可信根。
英特爾尚未對此消息置評。多瑪斯表示,英特爾知道這一問題的存在,并試圖在最新CPU中減小這一問題的影響。此外,英特爾還面向較老的處理器提供了固件升級。不過,并非所有處理器的固件都可以打補(bǔ)丁。
為了利用這一漏洞安裝rootkit,攻擊者需要獲得計(jì)算機(jī)的內(nèi)核權(quán)限或系統(tǒng)權(quán)限。這意味著,這一漏洞本身并不能用于攻破系統(tǒng)。不過,一旦這一漏洞被利用,那么惡意軟件感染將非常頑固,并且徹底不可見。
多瑪斯只在英特爾處理器上成功驗(yàn)證了這一漏洞。不過他指出,AMD的x86處理器從理論上來說也存在這一漏洞。此外,即使計(jì)算機(jī)廠商提供了BIOS和UEFI更新,這樣的更新也很難被迅速普及,尤其是在消費(fèi)類用戶之中。
不幸的是,用戶對于這樣的攻擊并沒有太好的防范方式。用戶只能確保首先不被惡意軟件感染,內(nèi)核權(quán)限不被惡意軟件獲取,以免這一漏洞被利用。
特別推薦
- 國產(chǎn)芯片與系統(tǒng)深度融合!兆易創(chuàng)新聯(lián)袂普華軟件破局汽車電子
- 揭秘未來勞動力:貿(mào)澤與Molex新電子書解析機(jī)器人技術(shù)變革
- 臺積電大陸芯片生產(chǎn)遇阻,美國豁免撤銷加速國產(chǎn)替代進(jìn)程
- 2025年Q2全球DRAM營收突破316億美元,創(chuàng)近年單季最高漲幅
- 200W開關(guān)功率:Pickering 600系列繼電器通吃高壓高能場景
技術(shù)文章更多>>
- 安森美亮相PCIM Asia 2025,帶來汽車、工業(yè)及AI數(shù)據(jù)中心電源技術(shù)盛宴
- 中國電子展組委會聯(lián)袂電子制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟:四地探企,智啟新程
- 單對以太網(wǎng)新突破:10BASE-T1L實(shí)現(xiàn)千米級工業(yè)通信傳輸
- 電子電路無聲衛(wèi)士:扼流線圈技術(shù)演進(jìn)、應(yīng)用生態(tài)與全球供應(yīng)鏈格局
- 未來工廠:利用搭載人工智能的傳感器在邊緣做出決策——第2部分
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索