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高壓數字控制應用中實現安全隔離與低功耗的解決方案
在高壓應用中，實現有效的電氣隔離至關重要，它可以避免多余的漏電流在系統中具有不同地電位（GPD）的兩個部分之間流動[1]。如圖1（左）所示，從輸入到輸出的DC返回電流可能導致兩個接地之間產生電位差，從而導致信號完整性降低、質量下降。這就是隔離器（即隔離式柵極驅動器IC[2]或數字隔離器）的...
2023-10-10
高壓應用 解決方案 電氣隔離
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從硅到碳化硅，更高能效是功率器件始終的追求
隨著新能源汽車和電動飛機概念的興起，在可預見的未來里，電能都將會是人類社會發展的主要能源。然而，隨著電氣化在各行各業的滲透率不斷提升，每年全社會對電能的消耗量都是一個天文數字。比如在中國，根據國家能源局發布的數據，2022年全社會用電量86,372億千瓦時，同比增長3.6%；其中，高速發展...
2023-10-09
硅 碳化硅 功率器件
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使用多協議工業以太網系統簡化工廠自動化設計
傳感器、執行器、驅動器和可編程邏輯控制器 (PLCs) 等工廠自動化設備支持多種工業以太網協議（例如 EtherCAT、Profinet、以太網工業協議 (EtherNet/IP) 和 Sercos），每種協議均可通過在硬件平臺上加載不同的軟件映像進行替換。
2023-10-08
多協議 工業以太網系統 工廠自動化
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如何在大功率應用中減少損耗、提高能效并擴大溫度范圍
功耗密集型應用的設計人員需要更小、更輕、更節能的電源轉換器，能夠在更高電壓和溫度下工作。在電動汽車 (EV) 等應用中尤其如此，若能實現這些改進，可加快充電速度、延長續航里程。為了實現這些改進，設計人員目前使用基于寬帶隙 (WBG) 技術的電源轉換器，例如碳化硅 (SiC) 電源轉換器。
2023-10-08
大功率應用 損耗 溫度范圍
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如何正確裝配VE-Trac Direct / Direct SiC？這篇文章帶你從入門到精通！
本文檔旨在介紹如何正確裝配所有 VE-Trac Direct 系列的模塊，包括將散熱器貼裝到功率模塊以及將功率模塊和柵極驅動器印刷電路板裝配所需的推薦工具、材料和組件。
2023-10-08
onsemi 電動汽車 功率模塊
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工信部楊旭東：推動上下游“車-芯”合作，促進產業鏈協同發展
2023年9月26-27日，“2023汽車半導體生態峰會暨全球汽車電子博覽會”在深圳會展中心隆重舉行。本次會議以“鏈啟芯程 智造未來”為主題，由廣東省工業和信息化廳、深圳市工業和信息化局和中國能源汽車傳播集團指導，《中國汽車報》社主辦，愛集微承辦。
2023-10-07
工信部 車 芯
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簡化電動汽車充電器和光伏逆變器的高壓電流檢測
在任何電氣系統中，電流都是一個至關重要的參數。電動汽車 (EV) 充電系統和太陽能系統都需要檢測電流的大小，以便控制和監測功率轉換、充電和放電。電流傳感器通過監測分流電阻器上的壓降或導體中電流產生的磁場來測量電流。
2023-10-07
電動汽車 充電器 光伏逆變器 高壓電流檢測
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芯力特Mini LIN SBC SIT1028Q應用方案
SIT1028Q是一款內部集成高壓LDO穩壓源的本地互聯網絡（LIN）物理層收發器，可為外部ECU（Electronic Control Unit）微控制器或相關外設提供穩定的5V/3.3V電源，該LIN收發器符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO 17987-4:2016 (12V) 和SAE J2602標準。主要適用于使用1kbps至20kbps傳輸速率的車...
2023-10-07
芯力特 方案 收發器
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使用霍爾效應電流傳感器簡化高壓電流檢測
在電動汽車(EV)充電系統和光伏逆變器系統中，電流傳感器通過監測分流電阻器上的壓降或導體中電流產生的磁場來測量電流。這些高壓系統使用電流信息控制和監測電源轉換、充電和放電。
2023-10-07
霍爾效應 電流傳感器 電流檢測
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