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英飛凌攜手海拉開發新款射頻組件 打造安全汽車后盲區
近日，英飛凌與德國汽車零部件供應商海拉集團開發了一款創新的射頻組件，該組件是為雷達傳感器而開發的，能有效監控汽車后部的盲區。該組件將多個獨立的組件集成到一個收發器（兼具收發功能）中，從而節省空間和成本，并具有更好的性能和更低的功耗。24GHz雷達助力駕駛輔助系統在中低端車型普及。
2015-02-09
射頻組件 雷達傳感器 車后盲區
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攻略達人：如何快速設計汽車溫度控制系統連接器電路？
汽車溫度控制系統關系著汽車內部的溫度調節，正因為此，能夠監控車內溫度，并根據監測到的溫度狀況進行遠程調控并開啟車內空調系統。本文就詳細解析了汽車溫度控制系統連接器電路的設計步驟。
2015-02-06
汽車 溫度控制 物聯網 溫度采集 繼電器
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TE Connectivity—讓汽車更“靠譜”
為了在極其嚴苛的汽車環境中滿足日益增長的可靠性和安全性需求，TE Connectivity推出一款功能強大的大電流可回流焊熱保護器件-HCRTP。該器件滿足AECQ汽車標準，適合大功率、大電流汽車應用。
2015-02-05
TE Connectivity 大電流可回流焊熱保護器件-HCRTP 可靠性 AECQ安全性需求
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車載雷達的逆襲之旅
近年來，雷達被廣泛應用于各個領域，在汽車電子領域更是扮演者重要角色，尤其是在高級輔助駕駛系統中。隨著雷達在領域中的逐漸拓展，雷達收發器、信號處理、自動避險等功能使得車載系統更加如魚得水。車載雷達在汽車系統的設計中產生了深遠影響。
2015-02-02
車載雷達 ADAS 多傳感器系統
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工程師這樣設計連接器，才能占領新能源汽車市場
汽車市場中，新能源汽車可謂一片“希望的田野”，想要在這片土地上獲得收獲，除了在電池、電機、電控等關鍵技術取得突破外，包括連接器在內的核心電子元件都要有所作為，而不能像傳統汽車領域中那樣淪為“配角”，我們就在此分析一下，如何設計連接器才能占領新能源汽車的市場。
2015-01-29
連接器 新能源汽車
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GPS公交自動報站系統的設計與研究
無人售票公交車大多采用半自動報站系統，雖然人工干預語音報站比傳統語音報站更清晰洪亮，但是會經常出現漏報站、報錯站現象。本文主要講解了基于GPS的嵌入式公交自動報站系統，通過GPS衛星定位播報導航信息，顯示屏上顯示同類信息。
2015-01-27
GPS 嵌入式 系統設計
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縱觀幾種車檢器技術對比，哪種更具優勢？
目前常用的車輛檢測方式有線圈檢測與視頻檢測。本文將著重介紹激光檢測方式，并對這幾種不同檢測方式進行原理、性能、成本、運維這四方面進行客觀比較，以期達到拋磚引玉、共同探討、解決問題之目的。
2015-01-23
車檢器技術 車檢器 激光檢測
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筑夢軌交，如是說
“筑夢十年，未來由你改變。”十年前的今天，「CRTS CHINA國際軌道交通技術展」 是一個粗糙的夢，縱橫捭闔的軌道交通，只是一個方便人們出行、聯接全球各地、馳騁五湖四海的便捷工具。那時的「CRTS CHINA國際軌道交通技術展」，以創辦《RT軌道交通》雜志為始，著手筑夢，成為目前國內唯一一本關注鐵路...
2015-01-20
國際軌道 交通技術展 展區
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“最后一公里神器”——兩輪自平衡電動車的設計
在一些場所經常會看到一種平衡電動車的代步工具，被稱為最后一公里神器。其實它的工作原理非常簡單，建立在動態穩定原理上，同樣也是車輛自動平衡能力。下面就詳細介紹自平衡電動車的的工作原理及詳細設計流程。
2015-01-18
電動車 大功率MOS管 電機驅動
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