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快充僅是第三代半導(dǎo)體應(yīng)用“磨刀石”，落地這一領(lǐng)域可每年省電40億度
眾所周知，以碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）為代表的第三代半導(dǎo)體，相較傳統(tǒng)的硅材料半導(dǎo)體，具備許多非常優(yōu)異的特性，如高擊穿電場(chǎng)、高熱導(dǎo)率、高電子飽和速率以及抗強(qiáng)輻射能力等。前一個(gè)十年，第三代半導(dǎo)體材料已經(jīng)在基站射頻、功放等通信領(lǐng)域嶄露頭角；2021年，隨著“十四五”規(guī)劃的提出，中國(guó)將加...
2021-08-06
快充 第三代半導(dǎo)體 新能源
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Melexis第三代Triaxis磁傳感器助推應(yīng)用創(chuàng)新，車(chē)載爆款一觸即發(fā)
人類(lèi)是地球物質(zhì)文明和精神文明的創(chuàng)造者，我們經(jīng)常認(rèn)為自己的智力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他生物，但其實(shí)不然，事實(shí)證明有些動(dòng)物的某些方面甚至比人類(lèi)要強(qiáng)。例如：傳書(shū)的信鴿并不是靠眼睛辨別方向，而是憑借地球磁場(chǎng)來(lái)確定方位。所以，自古以來(lái)信鴿就被廣泛用于航海、捕撈及軍事信息傳遞。
2021-08-05
Melexis 磁傳感器 車(chē)載
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三相全波無(wú)刷電機(jī)的旋轉(zhuǎn)原理
繼上一篇文章的三相全波無(wú)刷電機(jī)外觀和三相全波無(wú)刷電機(jī)結(jié)構(gòu)之后，本文將介紹三相全波無(wú)刷電機(jī)的旋轉(zhuǎn)原理。下面將按照步驟①～⑥來(lái)說(shuō)明無(wú)刷電機(jī)的旋轉(zhuǎn)原理。為了易于理解，這里將永磁體從圓形簡(jiǎn)化成了矩形。
2021-08-05
三相全波無(wú)刷電機(jī) 旋轉(zhuǎn)原理
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如何有效進(jìn)行CAN-bus總線(xiàn)的安全保障？
CAN總線(xiàn)因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等行業(yè)，但在CAN總線(xiàn)遇見(jiàn)不同程度的問(wèn)題時(shí)，工程師該如何有效進(jìn)行CAN-bus總線(xiàn)的安全保障呢？
2021-08-04
CAN-bus總線(xiàn) 安全保障
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熱阻和散熱的基礎(chǔ)知識(shí)：對(duì)流中的熱阻
繼上一篇文章“傳導(dǎo)中的熱阻”之后，本文將介紹“對(duì)流”中的熱阻。我們首先會(huì)對(duì)對(duì)流進(jìn)行介紹，之后會(huì)對(duì)對(duì)流熱阻的公式進(jìn)行講解。
2021-08-04
熱阻 散熱 對(duì)流
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階躍響應(yīng)波形示例
在上一篇文章，我們介紹了線(xiàn)性穩(wěn)壓器階躍響應(yīng)的測(cè)試方法和具體的線(xiàn)性穩(wěn)壓器階躍響應(yīng)電路。本文將介紹一個(gè)線(xiàn)性穩(wěn)壓器階躍響應(yīng)的測(cè)試數(shù)據(jù)示例。
2021-08-04
階躍響應(yīng) 波形
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線(xiàn)性穩(wěn)壓器的穩(wěn)定性?xún)?yōu)化簡(jiǎn)易方法：階躍響應(yīng)法
在大容量多層陶瓷電容器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“MLCC”）并不常見(jiàn)的時(shí)代開(kāi)發(fā)出來(lái)的線(xiàn)性穩(wěn)壓器，當(dāng)在線(xiàn)性穩(wěn)壓器輸出端連接MLCC等低ESR的電容器時(shí)，可能會(huì)在線(xiàn)性穩(wěn)壓器反饋環(huán)路中發(fā)生相位延遲并引起振蕩。在這種情況下，可以在線(xiàn)性穩(wěn)壓器中通過(guò)與輸出電容器串聯(lián)插入電阻器并增加ESR使相位超前來(lái)避免振蕩。
2021-08-04
線(xiàn)性穩(wěn)壓器 穩(wěn)定性 階躍響應(yīng)法
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如何提高汽車(chē)芯片進(jìn)化電池管理系統(tǒng)的可靠性？
新能源汽車(chē)最核心和最貴的兩個(gè)器件是 IGBT 和電芯，圍繞這兩個(gè)器件其實(shí)在三電系統(tǒng)檢測(cè)和保護(hù)中芯片起到了很大的作用，隨著汽車(chē)內(nèi)電壓從 12V、48V、200V+、400V+最后到 800V，監(jiān)測(cè)和保護(hù)的芯片電路的功能重要性也越來(lái)越重要。當(dāng)然這部分成本在 BMS、逆變器里面也占了不小的成本比例。
2021-08-03
汽車(chē)芯片 電池管理系統(tǒng)
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電動(dòng)汽車(chē)快速充電系列文章之三：常見(jiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和功率器件及其他設(shè)計(jì)考慮因素
在上一節(jié)中，已經(jīng)介紹了快速DCEV充電基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)配置，以及未來(lái)可能的典型基礎(chǔ)設(shè)施。下面介紹當(dāng)今快速DCEV充電器中使用的典型電源轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和AC-DC和DC-DC的功率器件的概況。
2021-08-03
電動(dòng)汽車(chē) 快速充電 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
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